Murat BALKÖSE

[two_third]

Mühendislik hayatına 2000 yılında Toyota Türkiye (TMMT) fabrikasında Üretim Kontrol bölümünde başlamıştır. Yeni Corolla (467N) projesinde dış ve iç lojistik süreçleri ile ilgili süreçlerin geliştirilmesinde rol almıştır.  Proje çerçevesinde, yaklaşık 7 milyon dolar yatırım tutarı olan Avrupa parça tedarikçileri için geri dönüşlü paketleme yatırımını koordine etmiştir. Bu önemli deneyim, kendisine üretimin planlanması, operasyon tasarımı, fabrika içi ve dışı lojistik süreçleri, uluslararası ticaret konularında geniş çerçeveli bir deneyim ve bir iş ufku kazandırmıştır.

2002 yılında Toyota Motor Europe, Adapazarı şubesinin kurulması ile bu şirkete transfer olarak bu şirketin Üretim Kontrol ve Lojistik Kontrol Bölümünde, ihracat lojistiği kısım lideri olarak görevlendirilmiştir. Hacmi her yıl büyüyen ve 2006 yılından bugüne kadar Türkiye’nin ilk 200 ihracatçısı listesine giren bu operasyonların koordinasyonuna 2012 yılına kadar başarı ile liderlik etmiştir.

Toyota’nın Türkiye’deki ilk Crossdock (Depo) kurulmasında, hem fiziki depo hizmeti satın alma süreçleri, hem de operasyon ekibi kurulmasında ve sistemin devreye alınmasında birebir koordinasyon görevinde bulunmuş ve operasyonu Avrupa’daki diğer depo operasyonlarından daha üstün ve verimli seviyede hizmet verir hale gelmesini sağlamıştır. Bu görevi sırasında Toyota’nın JIT (Just in time) süreçlerini bütünüyle  öğrenme ve katkıda bulunma fırsatı yakalamıştır. Toyota Güney Afrika fabrikası için devreye alınan e-kanban projesinin Türkiye ayağına liderlik ederek, 2011 yılında sorunsuz olarak devreye alınmasını sağlamıştır.

2014-2015 yılları arasında Bayındır Ambalaj firmasının iş geliştirme müdürü olarak rol almıştır. Bu dönemde firmanın Bulgaristan’daki ayağının oluşturulmasını sağlamıştır. Firmanın Fransa, Belçika, Çek Cumhuriyeti ve Romanya’daki müşterileri ile operasyon süreçlerinin geliştirilmesi sağlayarak ve Fransa’daki ürün dağıtımı deposunu aktif hale getirmiştir.

2015 yılında gene Toyota grubunun da ortak olduğu Sango TI firmasında Üretim Planlama ve Lojistik Müdürü unvanını alarak tekrar otomotiv sektörüne dönmüştür. Toyota CH-R modeli sebebi ile firma üretim kapasitesini yaklaşık 2 katına çıkaracak olan projede rol almıştır. 2. Fabrikanın devreye alınarak fabrikanın genişlemesi, fabrikanın yerleşim planının yeniden düzenlenerek optimize edilmesi , pull (çekme) kanbanın 20 hatta entegre edilmesi ve stok seviyesinin düşürülmesi çalışmalarına katkıda bulunmuştur. JIT üretim anlayışı ile yönetilen Sango TI firmasında, EDI entegrasyonu, E-Kanban, WMS (barkod otomasyon) yapısının kurulması ve ERP sistemine entegre pull kanban üretim planı modülü projelerinin geliştirilmesine ve aktif hale getirilmesine liderlik yapmıştır.

2017 yılı sonunda Gemba Partner bünyesine dahil olan  Murat Balköse’nin destek verdiği ana başlıklar şu şekildedir;

 

[gap height=”50″] [/two_third] [one_third_last] [member name=”Murat BALKÖSE” role=”TPS / Lojistik / Genel Yönetim ” img=”http://www.gembapartner.com/wp-content/uploads/2018/04/balkose.jpg”][/member] [gap height=”30″] [separator headline=”h3″ title=”Özet Bilgiler”]

[accordion open=”2″] [accordion-item title=”Tecrübe”]

[/accordion-item]

[accordion-item title=”Uzmanlıklar”]

[/accordion-item][/accordion]

[gap height=”20″] [separator headline=”h3″ title=”Sosyal Medya”] [social icon=”facebook” url=”http://facebook.com/GembaPartner”] [social icon=”twitter” url=”http://twitter.com/gembapartner”] [social icon=”linkedin” url=”https://www.linkedin.com/in/muratbalkose/”] [social icon=”email” url=”mailto:info@gembapartner.com”] [/one_third_last]

[separator headline=”h3″ title=”Uzman Resimleri”]